Retourner une voiture en leasing : conseils
À la fin du contrat, le véhicule est retourné à la société de leasing, qui peut vous facturer la dépréciation due à l'usure. Par conséquent, il ne faut pas aborder le retour du véhicule trop négligemment et s'attendre à ce que tout soit déjà organisé par le fournisseur. Si vous respectez quelques règles de base et que vous investissez un peu d'effort, vous pouvez éviter une grosse facture.
Clauses contractuelles - Qu'est-ce qui compte ?
La première règle de base est très simple : vous devez connaître exactement votre contrat de leasing et les conditions qui y sont convenus. Tout est marqué dedans.Dans la plupart des contrats, si le client reçoit une offre pour la voiture à la fin de la durée du leasing, la somme encore due à la fin du contrat est calculée à partir de la valeur résiduelle tabulaire du véhicule, en tenant compte de l'usure extraordinaire et des dommages éventuels. C'est ce que l'on appelle également un leasing à valeur résiduelle.Dans de rares cas, le kilométrage du véhicule est déterminant.
Dans ce cas, une indemnité n'est due que si le preneur de leasing dépasse le kilométrage autorisé. Dans la plupart des cas, toutefois, les sociétés de leasing proposent la première option et incluent souvent la restriction du kilométrage en tant que clause additionnelle dans le contrat. Pour Gowago, tous les contrats de leasing comprennent cette clause - c'est en général le cas standard en Suisse pour les contrats de leasing avec des personnes privées. Dans ce cas, le dépassement du kilométrage autorisé est considéré comme une moins-value, quel que soit l'état du véhicule.
## Vérifier que le véhicule n'est pas endommagé
La valeur résiduelle d'un véhicule est calculée sur la base de différents facteurs, tels que l'âge, le modèle, le kilométrage, la puissance du moteur et l'état général.
Il est conseillé d'examiner attentivement le véhicule et de documenter les dommages constatés. Dans certaines circonstances, il est même possible de faire couvrir certains dommages par une assurance et de les constater avant la restitution du véhicule à la société de leasing.
[Pour en savoir plus sur les dommages considérés comme normaux et ceux considérés comme excessifs, nous avons préparé une liste de contrôle pour la restitution du véhicule].
La condition est déterminante
Que vous souhaitiez restituer le véhicule à votre fournisseur de leasing ou éventuellement faire une offre d'achat et le vendre ultérieurement, il est toujours dans votre intérêt de connaître l'état exact du véhicule et de le documenter. Si vous avez déjà obtenu un avis d'expert, le garage a probablement déjà documenté le véhicule à l'aide de photos. Si ce n'est pas le cas, vous devez prendre vos propres photos de toutes les parties de la voiture, qui montrent l'état de la peinture, des phares, des jantes et de l'intérieur.
Comment évaluer les dommages ?
C'est un point très important. En effet, tout ce qui semble être un dommage à première vue ne peut pas vraiment être revendiqué en tant que tel par la société de leasing. Les sociétés de leasing tentent parfois de déclarer des défauts mineurs tels que des fines bosselures et de légères égratignures dans la couche de finition comme des dommages qui affectent la valeur résiduelle du véhicule. Pour en savoir plus sur l'étendue des dommages admissibles, consultez notre check-list pour la restitution du véhicule
Il vaut la peine non seulement de bien nettoyer la voiture avant de la remettre, mais aussi de polir la peinture. Cela permet non seulement d'améliorer l'apparence de la voiture et de lui donner l'apparence neuve, mais aussi d'éliminer les rayures plus légères. L'intérieur doit également être propre et exempt d'odeurs. En particulier, les fumeurs et/ou les propriétaires d'animaux doivent être particulièrement attentifs afin de libérer le véhicule des traces de fumée de cigarette, de cendres ou de poils. Les tapis sales et/ou usés affectent également la valeur résiduelle, tout comme les tissus usés. Un nettoyage intensif dans un atelier spécialisé ou à l'aide d'un nettoyant spécial peut faire un bon travail et économiser quelques francs au final.
Il y a également des exigences concernant l'état des pneus au moment de leur restitution. Les pneus doivent avoir une bande de roulement d'au moins 2 mm. Vous n'êtes pas obligé de restituer la voiture avec un deuxième jeu de pneus si elle a été livrée avec un seul jeu au début du contrat. Toutefois, si vous avez monté de nouvelles roues/jantes, vous devrez restituer la voiture avec les roues/jantes d'origine avec lesquelles elle a été livrée. Dans tous les cas, la voiture doit être équipée de pneus d'été - un retour avec uniquement des pneus d'hiver n'est pas accepté.
Au Retour
Si la restitution est effectivement due, vous devez tenir compte des points suivants :
- Il est préférable de rendre la voiture nettoyée et de documenter les dommages. Le protocole de remise doit mentionner la date et l'heure de la restitution.
- Il est important de discuter de l'état du véhicule avec le fournisseur de services de leasing sur place et de faire en sorte que tout dommage visible soit décrit en détail dans le rapport de remise. La longueur des rayures existantes et la taille des dommages causés à la peinture doivent y être indiquées avec précision.
S'il existe des divergences entre vous et le fournisseur de leasing, le rapport de remise doit également mentionner que vous n'êtes pas d'accord avec l'évaluation. Prenez le temps d'examiner les défauts en détail et de les comparer avec votre propre évaluation.
Conclusion
Ainsi, si vous y prenez soin, vous pouvez estimer les coûts supplémentaires que vous aurez à supporter à la fin du leasing avant de rendre la voiture. En particulier, vous devriez faire attention à l'enregistrement exact des dommages afin de mieux vous protéger contre les coûts imprévus.
