Retourner une voiture en leasing : conseils
À la fin du contrat, le véhicule est retourné à la société de leasing, qui peut vous facturer la dépréciation due à l'usure. Par conséquent, il ne faut pas aborder le retour du véhicule trop négligemment et s'attendre à ce que tout soit déjà organisé par le fournisseur. Si vous respectez quelques règles de base et que vous investissez un peu d'effort, vous pouvez éviter une grosse facture.
Clauses contractuelles - Qu'est-ce qui compte ?
La première règle de base est très simple : vous devez connaître exactement votre contrat de leasing et les conditions qui y sont convenus. Tout est marqué dedans. Dans la plupart des contrats, le montant restant dû à la fin est calculé à partir de la valeur résiduelle du véhicule, en tenant compte de l'usure exceptionnelle et des dommages éventuels. C'est ce qu'on appelle aussi le leasing à valeur résiduelle. Dans de rares cas, le kilométrage du véhicule est déterminant. Ainsi, une indemnité n'est due que si le locataire dépasse le kilométrage autorisé. Dans la plupart des situations, toutefois, les sociétés de leasing offrent la première option et peuvent inclure la limitation du kilométrage comme clause supplémentaire dans le contrat. Le dépassement du kilométrage autorisé est considéré comme une réduction de valeur, quelque soit l'état du véhicule.
Déterminer la valeur du véhicule
Puisque la valeur résiduelle du véhicule est calculée à partir de divers facteurs tels que l'âge, le modèle, le kilométrage, le moteur et l'état, il est avisé de faire estimer la valeur du véhicule par un expert indépendant au moment du retour. D'une part, vous avez une contre-expertise si l'évaluation du bailleur est moins favorable. Les dommages que le bailleur peut avoir découverts, qui ont été évalués à une valeur inférieure lors de sa propre évaluation ou qui n'étaient pas présents, offrent une bonne base de négociation en cas de litige sur certains détails. D'autre part, vous pouvez envisager d'autres options avant de retourner le véhicule.
Trouvez vous-même un acheteur pour la voiture
Si vous voulez éviter les frais de restitution de la voiture, vous pouvez vendre le véhicule vous-même à la fin du contrat. Le prix d'achat obtenu peut souvent même être supérieur au prix de cession restant à payer à la société de leasing. En plus d’obtenir une opinion d'expert, il est conseillé de comparer en ligne les prix des voitures d'âge et d'état comparables. Dans de nombreux cas, il est judicieux d'investir du temps supplémentaire. Au lieu de vendre la voiture en privé, vous pouvez bien sûr obtenir une offre d'un concessionnaire, surtout si vous songez à prendre un nouveau leasing. Un nouveau partenaire de leasing peut vous offrir de meilleures conditions et un prix plus élevé pour votre véhicule s'il peut conclure un contrat pour celui-ci.
La condition est déterminante
Que vous souhaitiez rendre le véhicule à votre fournisseur de leasing ou le vendre ailleurs, il est toujours dans votre intérêt de connaître l'état exact du véhicule et de le documenter. Si vous avez déjà fait établir une expertise, le garage a probablement déjà documenté le véhicule avec des photos. Sinon, il est conseillé de faire vos propres photos de toutes les parties de la voiture qui montrent l'état de la peinture, des phares, des jantes et de l'intérieur.
Comment évaluer les dommages ?
C'est un point très important. En effet, tout ce qui semble être un dommage à première vue ne peut pas vraiment être revendiqué en tant que tel par la société de leasing. Les sociétés de leasing tentent parfois de déclarer des défauts mineurs tels que des fines bosselures et de légères égratignures dans la couche de finition comme des dommages qui affectent la valeur résiduelle du véhicule. Il est bon de savoir que les petits défauts de peinture tels que les bosselures d'un diamètre inférieur à 2 cm ne doivent pas être considérés comme des dommages, mais comme une usure normale. Ceux-ci ne doivent donc pas apparaître comme des défauts dans votre certificat de réception. Il en va de même pour les rayures sur les jantes ou les enjoliveurs: elles sont également considérées comme une usure normale. Même les rayures de 10 cm de long sur le pare-chocs et la calandre sont considérées comme une usure normale. Il vaut la peine non seulement de bien nettoyer la voiture avant de la remettre, mais aussi de polir la peinture. Cela permet non seulement d'améliorer l'apparence de la voiture et de lui donner l'apparence neuve, mais aussi d'éliminer les rayures plus légères. L'intérieur doit également être propre et exempt d'odeurs. En particulier, les fumeurs et/ou les propriétaires d'animaux doivent être particulièrement attentifs afin de libérer le véhicule des traces de fumée de cigarette, de cendres ou de poils. Les tapis sales et/ou usés affectent également la valeur résiduelle, tout comme les tissus usés. Un nettoyage intensif dans un atelier spécialisé ou à l'aide d'un nettoyant spécial peut faire un bon travail et économiser quelques francs au final.
Il existe également des exigences pour les pneus en ce qui concerne leur état lors de leur restitution. Les pneus doivent avoir une bande de roulement d'au moins 1,6 mm. Vous n'êtes pas obligé de restituer la voiture avec un deuxième jeu de pneus si elle a été livrée avec un seul au début du contrat.
Au retour
Au retour, vous devez tenir compte des points suivants:
- Il est préférable de retourner le véhicule préalablement nettoyé et documenté en présence d'une deuxième personne et de faire accuser réception de la remise avec l'heure et la date.
- Il est important de discuter de l'état du véhicule avec le loueur sur place et de faire décrire en détail tout dommage visible dans le rapport de remise.
- La longueur des rayures existantes et la taille des dommages à la peinture doivent également y être indiquées avec précision.
S'il y a des divergences entre vous et le bailleur, le rapport de transfert doit également indiquer que vous n'êtes pas d'accord avec l'évaluation. L'évaluation réelle de la valeur résiduelle de la voiture est effectuée dans l'atelier du loueur. Prenez le temps de passer en revue tous les défauts en détail et comparez-les à votre propre évaluation. Les dommages mineurs à la peinture et les égratignures, en particulier, ne sont pas rarement mentionnés sur le certificat de retour, mais ne doivent pas être évalués. Alors, n'acceptez pas seulement l'avis d'un expert, mais vérifiez le tout afin de ne pas payer trop.
Conclusion
Si vous prenez une petite initiative de votre propre chef, vous pouvez estimer les frais supplémentaires que vous aurez à payer à la fin de la location avant de rendre la voiture. Vous disposez ainsi d'une meilleure base de négociation et vous n'avez pas à vous fier uniquement à l'avis d'expert du bailleur, qui contient parfois des points qui peuvent être contestés. En particulier, vous devez prêter attention à l'enregistrement exact des dommages et éventuellement faire établir un rapport d'expert indépendant, car cela vous permettra de faire face à toute réclamation et de mieux vous protéger contre les coûts imprévus.
