Pourquoi une voiture électrique est le bon choix — et pas seulement à cause de la hausse des prix de l’essence.

En bref :
Une voiture électrique ne vaut pas seulement la peine à cause des prix élevés de l’essence en ce moment. Pour les conductrices et conducteurs en Suisse, une voiture électrique signifie des coûts d’utilisation plus bas, moins de visites au garage, de possibles avantages fiscaux et une expérience de conduite plus calme. Les voitures électriques d’occasion sont particulièrement intéressantes actuellement, car elles offrent souvent beaucoup d’équipements, de bonnes valeurs de batterie ainsi que des mensualités de leasing et des prix attractifs. Le plus grand avantage : plus de tranquillité d’esprit au quotidien — moins de réparations, moins de visites au garage et moins de drames autour de la voiture.

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Depuis l’attaque des États-Unis contre l’Iran, les prix de l’essence ont augmenté. En mai 2026, le prix de l’essence a temporairement atteint CHF 1.93 par litre de sans-plomb 95 – 17% de plus qu’en janvier. Pour le diesel, c’était même 20% de plus qu’au début de l’année. Avec une VW Golf, un plein vous coûtait donc 15 francs de plus, et pour un diesel presque CHF 20 de plus qu’en janvier – surtout pour les gros rouleurs, une telle hausse pèse vite sur le budget.

Beaucoup de personnes se demandent maintenant si elles devraient passer à une voiture électrique. L’argument est généralement que les prix de l’électricité restent plus stables et plus bas que les prix du pétrole.

"Il ne s’agit pas seulement du fait que les voitures électriques ont des coûts d’utilisation plus bas – mais du fait qu’une voiture électrique vous demande tout simplement moins d’efforts."

Mais les voitures électriques ne valent pas la peine seulement à cause des prix de l’essence ou de l’électricité. Elles valent la peine parce qu’elles causent moins de stress à long terme – et pas seulement sur le plan financier. Moins de visites au garage. Moins de réparations inattendues. Moins de bruit et de secousses en conduisant. Un logiciel qui reste constamment à jour. Et pour les occasions : de meilleurs prix.

Gowago vous montre pourquoi les voitures électriques causent moins de soucis et pourquoi c’est justement maintenant le moment parfait pour changer. Let’s Go.

• Meilleur pour le budget : les voitures électriques sont-elles vraiment moins chères à conduire ?
  • Combien il est réellement moins cher de rouler à l’électricité vs l'essence
  • Moins de visites au garage : une voiture électrique nécessite-t-elle vraiment moins d’entretien ?
  • Moins d’impôts : combien puis-je économiser avec une voiture électrique sur les taxes de circulation ?
• Future-proof : comment les mises à jour over-the-air gardent votre voiture électrique moderne, même en occasion.
• Meilleure en occasion : pourquoi les voitures électriques d’occasion sont les occasions les plus fiables.
  • Moins chère en occasion : pourquoi les voitures électriques d’occasion sont de vraies bonnes affaires.
• Meilleure à conduire : pourquoi les voitures électriques sont les meilleures voitures – indépendamment du prix.
• Conclusion

Gowago a l’expérience et les données.

Chez Gowago, nous voyons chaque jour quelles voitures sont demandées en Suisse et quels modèles offrent particulièrement beaucoup pour leur prix. Plus de 16'000 clientes et clients ont déjà trouvé leur voiture via Gowago, et plus de 20'000 véhicules sont disponibles sur notre plateforme. Avec des partenaires comme Tesla et la Banque Migros, nous connaissons le marché sur le terrain – du leasing et du crédit à l’achat et aux occasions. C’est précisément pour cela que nous ne considérons pas les voitures électriques uniquement comme une technologie, mais comme un moyen d’avoir moins de stress, plus de contrôle et une mobilité plus simple.

Meilleures pour le budget : les voitures électriques sont-elles vraiment plus avantageuses à posséder ?

Oui, les coûts d’utilisation d’une voiture électrique sont plus bas que ceux d’une voiture diesel ou essence traditionnelle.

1. L’électricité, même sur un Supercharger public, est moins chère qu’un plein d’essence. C’est comme ça et c’est déjà le cas depuis les 10 dernières années. Et calculé sur les coûts annuels, vous économisez plusieurs milliers de francs.
2. L’entretien est moins intensif et moins cher. Une voiture électrique a beaucoup moins de pièces qui s’usent, cassent et doivent être remplacées. Pas de boîte de vitesses, pas d’embrayage, pas d’huile à changer, pas de courroie trapézoïdale. Et c’est exactement ce qui les rend aussi attractives en occasion.
3. Selon le canton, vous payez moins de taxes de circulation, voire aucune – dans certains cas, cela représente plusieurs centaines de francs par an.

Combien il est réellement moins cher de rouler à l’électricité qu’à l’essence

En bref :

• Avec une voiture électrique, les coûts sont plus prévisibles, car les prix de l’électricité sont plus stables.
• Les crises géopolitiques au Moyen-Orient vous affectent moins.
• Avec CHF 100, vous pouvez parcourir 800 km avec une VW Golf essence, mais jusqu’à 2'260 km avec une Tesla Model 3.

Les prix du pétrole augmentent régulièrement depuis les années 1990. Depuis 1992, les prix de l’essence en Suisse ont plus ou moins doublé. Dès que des crises apparaissent au Moyen-Orient, les coûts peuvent grimper très rapidement à court terme et votre budget mensuel pour la voiture devient soudain beaucoup plus élevé.

Bien sûr, les coûts de l’électricité évoluent aussi – le prix de l’électricité domestique a également augmenté ces dernières années. Cependant, les fluctuations de prix sont globalement plus stables, ce qui rend votre budget mensuel pour la voiture électrique plus prévisible.

La conduite électrique revient nettement moins cher – et ce depuis des années. Comparons deux voitures très populaires en Suisse : une VW Golf essence et une Tesla Model 3.

"Avec une voiture électrique, vous obtenez plus d’autonomie par franc et votre budget mensuel est moins exposé aux fluctuations soudaines des prix."

Les deux sont des voitures de classe moyenne, les deux offrent à peu près autant d’espace, sont à peu près de la même taille et ont des prix similaires. Avec un plein dans la Golf (50 litres) et une charge complète dans la Model 3 (75 kWh), les deux voitures ont une autonomie similaire – pour une comparaison simple des coûts, nous calculons avec environ 600 km d’autonomie.

(En réalité, l’autonomie dépend bien sûr fortement du modèle, du style de conduite, de la température et du trajet – mais l’ordre de grandeur montre bien à quel point les coûts énergétiques diffèrent.)

Le graphique montre : pour la même autonomie, vous payez actuellement 4 fois plus avec la Golf. Ces 10 dernières années, l’essence a toujours été nettement plus chère que l’électricité. Avec une voiture électrique, vous obtenez donc nettement plus d’autonomie par franc.

Les coûts du quotidien diffèrent fortement. Chez Gowago, nous voyons que 15'000 km par an est l’un des forfaits kilométriques les plus souvent choisis. C’est pourquoi nous calculons dans cet exemple avec précisément cette valeur.

Pour la Golf, vous paieriez environ CHF 1'930 par an pour l’essence. Avec la Model 3, l’électricité pour le même nombre de kilomètres coûte simplement 630 francs – un tiers du coût de l’essence. Vous économisez CHF 1'300 par an avec la voiture électrique – ou CHF 108 par mois.

*Pour le calcul, nous partons d’un prix moyen de l’électricité domestique en Suisse de 32 centimes par kWh et d’une consommation moyenne de 16 kWh/100 km pour la Tesla Model 3. Pour la Golf, nous calculons avec 6.5 l/100 km et un prix de l’essence de CHF 1.93 par litre.

Pourquoi recharger une voiture électrique pèse moins sur votre budget mensuel – la comparaison directe

Pour les trajets pendulaires, les départs en vacances ou les courses du week-end – avec une voiture électrique, vous roulez immédiatement et toujours moins cher. Surtout pour les trajets domicile-travail, les économies peuvent être énormes.

En pratique, cela représenterait les coûts suivants pour vous :

Sur les trajets quotidiens entre l’agglomération et la ville, vous économisez environ CHF 700 par an – selon la voiture, cette économie paie déjà vos taxes de circulation ou votre abonnement de fitness. Si le trajet pendulaire est plus long, par exemple Berne–Zurich, vous économisez encore plus avec une voiture électrique : 5'800 francs par an. C’est comme si vous receviez simplement un gros bonus à la fin de l’année.

"Les économies par trajet ou par recharge/plein peuvent sembler petites – mais calculées sur toute l’année, vous économisez énormément, surtout comme pendulaire."

Pour les trajets de vacances, les économies ne sont pas forcément énormes – mais le déjeuner une fois arrivé, ou la première nuit dans l’AirBnB aux Cinque Terre, est déjà payé avec ces CHF 50 francs.

Voici comment nous avons calculé : Pour les trajets pendulaires, nous calculons avec 20 jours de travail par mois et un aller-retour. Pour les trajets individuels comme les vacances ou le ski, nous calculons avec un trajet simple. Les distances se basent sur des itinéraires typiques, et les valeurs de consommation sur des moyennes réalistes pour une VW Golf essence et une Tesla Model 3. Pour la voiture électrique, nous calculons dans le premier exemple avec une recharge à domicile, et dans le second avec CHF 0.50/kWh au Supercharger.

Avec une Tesla, vous avez l’accès le plus simple et le plus avantageux à la recharge hors domicile.

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La recharge publique est-elle aussi moins chère que l’essence ?

Oui, même la recharge publique vous coûte généralement moins cher que l’essence ou le diesel, surtout au Tesla Supercharger – le kilowattheure y coûte en général entre 40 et 80 centimes. D’ailleurs, vous pouvez utiliser les Superchargers avec n’importe quelle voiture électrique – cela coûte simplement un peu plus cher que si vous y rechargez une Tesla.

Jusqu’ici, nous avons calculé avec les prix moyens de la recharge à domicile. Mais que se passe-t-il si vous ne pouvez pas recharger chez vous ?

Même dans ce cas, la voiture électrique est moins chère – surtout au Tesla Supercharger. En Suisse, il existe environ 30 sites Supercharger sur les grands axes de circulation. Si vous roulez par exemple du Tessin à Zurich, vous avez un Supercharger à Quinto, Airolo, Flüelen et Affoltern.

En 2026, les prix des Tesla Supercharger en Suisse se situent souvent, selon le site, l’heure de la journée et l’utilisation, entre environ CHF 0.40 et CHF 0.80 par kWh. Vous voyez les prix exacts à tout moment dans l’application Tesla.

"La recharge à domicile est peut-être la meilleure option – mais la recharge publique n’est depuis longtemps plus une raison de renoncer à une voiture électrique."

Pour les Tesla, la recharge aux Superchargers est toujours un peu moins chère, mais vous pouvez aussi y recharger une Polestar, une VW, une Audi et toutes les autres voitures électriques. Il vous suffit de l’application Tesla – qui vous indique d’ailleurs aussi immédiatement l’occupation de la station de recharge ainsi que le coût de la recharge. En plus : les prix sont au même niveau dans toute l’Europe. Cela rend les longs trajets plus prévisibles et évite toutes les frustrations que l’on connaît autrement avec les bornes de recharge pour voitures électriques.

Recharger au Supercharger est dans tous les cas moins cher que l’essence ou le diesel. Calculons avec une moyenne de 50 centimes par kilowattheure au Supercharger. Avec une voiture électrique, vous obtenez tout simplement beaucoup plus d’autonomie pour votre argent. Avec CHF 100 francs, vous allez en moyenne le plus loin avec la voiture électrique, même si vous rechargez au Supercharger de Tesla :

Imaginez cela comme des billets d’avion. Vous avez un budget de voyage de CHF 100 francs. Avec une compagnie aérienne, vous arrivez jusqu’à Londres, Barcelone, Split ou Naples. Avec l’autre compagnie aérienne, pour CHF 100, vous obtenez des vols jusqu’en Crète, en Algarve, en Turquie, ou même presque jusqu’à Gran Canaria.

"Les trajets pendulaires, les courses ou les voyages de vacances sont aussi moins chers que l’essence avec la recharge publique au Supercharger."

Plus haut, nous avons calculé pour vous les prix des trajets pendulaires et de vacances courants avec la recharge à domicile. Maintenant, le même exercice encore une fois – mais avec le prix moyen au Supercharger – et vous voyez que, même là, recharger est nettement moins cher que faire le plein.

Selon la situation, le trajet ou la voiture électrique, on ne recharge pas forcément au Supercharger. Et je vais être honnête – les prix, les emplacements et les applications autour des autres bornes de recharge en Suisse sont un peu le Far West. Cela doit s’améliorer. En fait, la Confédération travaille actuellement à dompter la jungle des prix de la recharge. D’ici là, je vous conseille vraiment, si possible, de vous rendre au Supercharger.

Et pour que la recharge aux bornes publiques s’intègre simplement et sans problème dans votre quotidien, il existe quelques astuces – vous pouvez en lire plus dans notre article de blog sur le sujet.

Moins de visites au garage : une voiture électrique nécessite-t-elle vraiment moins d’entretien ?

Oui. Une voiture électrique est mécaniquement beaucoup plus facile à entretenir, car il y a moins de pièces mobiles. Embrayage, embrayage, bougies d’allumage, huile moteur – tout cela n’existe pas dans une voiture électrique. Elle nécessite donc moins de service et le service est généralement moins cher.

Typiquement, l’entretien d’une voiture thermique se déroule comme suit : vous montez dans la voiture le matin, un signal d’alerte retentit et le tableau de bord indique “Service dû dans X jours”. Ensuite, les efforts commencent : appeler le garage, prendre rendez-vous, faire un détour tôt le matin jusqu’au garage, déposer la voiture et continuer en transports publics. Le soir, tout se répète dans l’autre sens.

Dans le meilleur des cas, le service se limite à un changement d’huile et de liquides, un contrôle technique et un nettoyage de base – cela coûte quelques centaines de francs. Dans le pire des cas, des réparations coûteuses de pièces d’usure comme les freins, l’embrayage, la courroie trapézoïdale ou les joints doivent être effectuées.

"Les intervalles d’entretien avec une voiture essence. Soyons honnêtes : ils sont pénibles, coûteux et doivent être faits beaucoup trop souvent. Vous n’avez pas ce problème avec un véhicule électrique – surtout si vous conduisez une Tesla."

Économiser des coûts en sautant simplement le service ? Mauvaise idée. Avec des intervalles de service manqués, vous risquez des problèmes avec la garantie constructeur, lors de la restitution après le leasing, lors de la vente de la voiture ou tout simplement avec la mécanique. Vous devez changer votre huile régulièrement, sinon cela peut mener dans le pire des cas à une casse moteur.

Avec une voiture électrique, vous n’avez pas à vous battre avec tout cela. L’entretien et le service d’une voiture électrique sont nettement moins lourds, moins coûteux et moins pénibles.

Une voiture électrique est mécaniquement beaucoup plus simple. Cela entraîne des travaux de service moins importants. Tout ce qui s’use et se consomme dans une voiture thermique – huile, embrayage, courroies trapézoïdales et de distribution, démarreur, turbo, joints, boîte de vitesses, cylindres – n’existe pas dans une voiture électrique. Grâce à la récupération d’énergie, même les freins s’usent moins.

"Ce qui n’est pas installé ne peut pas tomber en panne. Les voitures électriques sont mécaniquement beaucoup moins complexes et donc moins sujettes aux réparations et coûts de service coûteux."

Comme les voitures électriques ont moins de pièces d’usure classiques, beaucoup de travaux de service typiques d’une voiture thermique disparaissent : pas de vidange d’huile, pas d’embrayage, pas de courroie de distribution, pas de turbo, pas de boîte de vitesses classique. Cela signifie pour vous : des coûts plus bas. Moins de visites à l’atelier. Moins d’efforts.

Tesla applique cela de manière particulièrement cohérente avec son service mobile. Tesla vous envoie le technicien à votre voiture sur demande, qu’elle se trouve chez vous, sur votre lieu de travail ou dans n’importe quel garage accessible au public. Dès que vous revenez à la voiture, le service nécessaire est fait. C’est uniquement possible parce qu’une Tesla, en tant que voiture électrique, nécessite des travaux de service simples – un pont élévateur, etc., n’est même pas nécessaire.

"Avec une Tesla, vous n’avez même pas besoin d’aller au garage – Tesla peut effectuer des centaines de travaux là où votre voiture est garée."

Le service mobile ne s’occupe pas seulement du service – des centaines d’autres travaux peuvent également être effectués de cette manière chez Tesla. Poignée de porte défectueuse, montage d’un crochet d’attelage, système audio qui grésille – il suffit de sélectionner le problème dans l’application Tesla et de réserver un service mobile. That’s it. Cela n’a jamais été aussi simple.

Une Tesla vous simplifie la conduite. Et Gowago vous simplifie le chemin pour y arriver. Choisissez votre Tesla, configurez votre leasing et signez votre contrat – le tout 100% en ligne. Simple. Équitable. Transparent.

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Moins d’impôts : combien pouvez-vous économiser avec une voiture électrique sur les taxes de circulation ?

Le montant que vous économisez dépend du canton. Les voitures électriques bénéficient actuellement dans 19 des 26 cantons d’une taxe de circulation plus basse ou entièrement supprimée. Le système de calcul est différent dans chaque canton (vive le fédéralisme) – cela veut dire que cela peut devenir un peu compliqué.

Mais pas d’inquiétude, nous simplifions cela pour vous et comparons deux des SUV les plus populaires en Suisse : le BMW X3 et le Tesla Model Y. Les économies sur les taxes de circulation peuvent être énormes.

Selon le canton, vous économisez donc beaucoup. Par exemple à Saint-Gall : là-bas, vous économiseriez 600 francs par an avec un Model Y. C’est assez pour partir en vacances un week-end, financer votre abonnement de gym ou acheter les cadeaux de Noël.

Si l’on additionne la population de tous les cantons avec des avantages fiscaux pour les voitures électriques, il s’avère qu’environ 80% des personnes en Suisse pourraient rouler moins cher sur le plan fiscal avec une voiture électrique. Il y a donc de fortes chances que vous habitiez dans un endroit où passer à la voiture électrique pourrait valoir la peine.

Vous pouvez lire combien vous paieriez pour votre voiture électrique ou essence dans notre article de blog sur les taxes de circulation en Suisse.

Future-proof : comment les mises à jour over-the-air gardent votre voiture électrique moderne, même en occasion

En bref : une voiture thermique est statique – une voiture électrique continue d’évoluer et le logiciel reste toujours à jour.

C’est l’un des points les plus attractifs d’une voiture électrique, ou d’une voiture électrique d’occasion : elle n’est jamais vraiment dépassée. Comme tout est piloté par logiciel, la voiture peut en fait être adaptée et améliorée de A à Z avec des mises à jour. Ainsi, une voiture électrique d’occasion peut rivaliser avec une voiture neuve. Avec une essence ou un diesel, cette option n’existe pas.

Si vous achetez une Golf diesel 2.0 litres qui consomme 6 litres aux 100 km, vous aurez encore dans 10 ans une Golf diesel 2.0 litres qui consomme 6 l/100 km. La voiture reste exactement la même.

Avec une voiture électrique, presque tout peut être optimisé grâce aux mises à jour over-the-air : performance, efficacité, systèmes de sécurité, infodivertissement, châssis. Le matériel reste le même – mais le logiciel est mis à jour. Et cela sans devoir aller au garage.

"Votre voiture électrique devient même encore meilleure avec le temps. De nouvelles fonctionnalités intelligentes arrivent automatiquement dans votre voiture via une mise à jour logicielle – sans visite au garage."

Pendant la nuit, sur le parking, la mise à jour s’installe. Ensuite, vous montez le matin dans votre voiture électrique et vous conduisez une voiture avec le dernier logiciel, qui se sent à nouveau fraîche et ultra-moderne – même si la voiture a effectivement déjà quelques années au compteur.

Tesla est le leader du marché des mises à jour over-the-air. Toutes les fonctionnalités innovantes, intelligentes et conviviales pour lesquelles Tesla est connue sont autrefois arrivées sous forme de mise à jour over-the-air : Mode Chien, Mode Sentinelle, Grok AI, ainsi que des mises à jour de la performance, de la batterie et de la performance.

Et bientôt arrivera le Full Self-Driving, également via une mise à jour over-the-air. Cela signifie que du jour au lendemain, vous avez soudain une voiture autonome – sans visite au garage.

Meilleure en occasion : pourquoi les voitures électriques d’occasion sont les occasions les plus fiables

En bref : avec une voiture électrique d’occasion, vous obtenez une occasion sans sentiment d’inquiétude. Car les problèmes typiques auxquels on s’attend presque avec une voiture thermique second-hand – signes d’usure de la boîte de vitesses, de l’embrayage, du moteur – n’existent pas avec les voitures électriques, parce qu’elles sont mécaniquement plus simples et vieillissent mieux.

Que vous conduisiez déjà vous-même votre voiture thermique depuis 45'000 km ou que vous la preniez en leasing d’occasion avec 45'000 km : un sentiment d’inquiétude commence lentement à s’installer. Quand arrivera la première grosse réparation ? Quel est ce bruit bizarre en roulant ? Était-il déjà là avant ou est-il nouveau ?

Comme une essence ou un diesel est mécaniquement si complexe – environ 2'000 pièces qui bougent – beaucoup de choses peuvent mal tourner, surtout avec le temps. Et plus la voiture est âgée, plus la probabilité qu’une pièce doive être remplacée est élevée : nouvelles bougies, remplacement de la courroie trapézoïdale, renouvellement des plaquettes de frein, remplacement de l’embrayage – tout cela fait partie des réparations d’usure normales. On connaît, on accepte et on planifie en conséquence.

Avec une voiture électrique, tout cela n’est pas un problème.

Mécaniquement, une voiture électrique vieillit plus sereinement qu’une voiture thermique dans de nombreux domaines – même avec 100'000 km au compteur, vous n’avez pratiquement pas à vous inquiéter de l’usure avec une voiture électrique. Toutes les pièces qui, dans une voiture thermique, doivent tôt ou tard être remplacées ou causent des problèmes ne sont tout simplement pas présentes dans une voiture électrique d’occasion. De temps en temps, il faut peut-être un nouveau filtre d’habitacle, très rarement de nouveaux freins, peut-être quelque chose au niveau de la suspension – c’est tout.

"Comme une voiture électrique est mécaniquement si simple, elle est aussi moins délicate et moins sujette aux défauts en occasion."

Et les batteries ? Durables. L’expérience a montré que la capacité de batterie reste longtemps au-dessus de 90%. Les analyses de la base de données de voitures électriques Recurrent montrent que de nombreuses batteries de voitures électriques conservent encore une très grande part de leur autonomie d’origine même après plusieurs années. Dans de nombreux cas, l’autonomie utilisable après cinq ans est en moyenne de 95%.

Chez Gowago aussi, nous voyons sur de nombreuses voitures électriques d’occasion que l’état de la batterie et l’autonomie au quotidien sont moins problématiques que ce que craignent beaucoup d’acheteuses et d’acheteurs.

Voitures électriques d’occasion – sans aucun doute.

Pour les voitures électriques d’occasion, la confiance compte. C’est pourquoi les voitures électriques Gowago Certified Pre-Owned sont contrôlées, documentées et protégées par une garantie par des experts indépendants.
Chaque voiture électrique reçoit un certificat de batterie. Vous connaissez ainsi toujours précisément l’autonomie et la capacité de la batterie.
À cela s’ajoutent au moins 12 mois de garantie — chez Tesla, même au moins 3 ans de garantie sur la batterie et le groupe motopropulseur.
Vous prenez ainsi votre voiture électrique d’occasion en leasing, en ligne et en toute confiance.
Choisir simplement en ligne, signer numériquement, se faire livrer, démarrer.

Découvrez les voitures électriques de Gowago Certified Pre-Owned

Moins chère en occasion : pourquoi les voitures électriques d’occasion ont le meilleur rapport qualité-prix

Actuellement, le récit est le suivant : les voitures électriques sont un mauvais investissement en tant que voitures neuves, car elles perdent plus fortement et plus rapidement de la valeur que les voitures thermiques comparables.

Mais pour l’acheteur d’occasion, c’est précisément l’énorme avantage d’une voiture électrique d’occasion : vous obtenez une voiture qui :

• vieillit mieux qu’une voiture thermique.
• reste moins chère à entretenir en vieillissant qu’une voiture thermique
• s’améliore en performance et en efficacité grâce aux mises à jour over-the-air
• A encore pratiquement autant d’autonomie qu’une voiture neuve
• Est nettement moins chère à l’achat qu’une voiture thermique d’occasion avec plus de kilomètres

Autrement dit, une voiture électrique d’occasion est un no-brainer. Peu d’occasions offrent actuellement un rapport aussi fort entre prix, performance, équipement et coûts courants. Vous obtenez une Porsche, une Audi, une Volvo, Tesla, Mercedes ou BMW – donc une voiture de luxe – au même prix qu’une Golf essence bien équipée.

(Paramètres de leasing pour le calcul : durée de 36 mois, 10'000 km par an, 15% d’acompte)

À première vue, les différences ne semblent pas massives. Mais il est important de distinguer : une voiture électrique avec 40'000 km offrira la même performance et la même fiabilité qu’une neuve. Pendant ce temps, la Golf aura bientôt besoin des premières réparations plus importantes.

Que ce soit Audi, Volvo, BMW ou même Lexus – toutes ces voitures sont plus luxueuses, ont un meilleur équipement et plus de prestige que la Golf. Mais elles coûtent à peu près le même prix par mois. Réfléchissez-y vraiment : avec une voiture électrique d’occasion, vous avez la possibilité de conduire une voiture premium au prix d’une Golf. Cela n’a jamais existé.

"Des valeurs résiduelles basses signifient des occasions bon marché – vous pouvez ainsi rouler premium en électrique, avec le budget d’une Golf."

Vous ne devriez toutefois pas trop tarder à envisager le passage à une voiture électrique d’occasion. Dès que l’on saura à quel point les voitures électriques d’occasion sont bonnes, la demande augmentera rapidement – et les prix monteront.

Mais comme vous lisez notre article de blog, vous savez que c’est maintenant le moment parfait pour prendre une voiture électrique d’occasion en leasing. Chez Gowago, toutes les marques et tous les modèles sont disponibles en ligne – que ce soit Tesla, Polestar, VW, Audi, Volvo ou un autre constructeur.

Découvrez maintenant les voitures électriques d’occasion

Meilleure à conduire : pourquoi les voitures électriques sont les meilleures voitures – indépendamment du prix.

En bref : au-delà des avantages de prix à l’achat, en leasing, au service et pour les impôts : une voiture électrique est surtout beaucoup plus agréable comme véhicule pendulaire, pour les longs trajets et comme voiture du quotidien – moins saccadée, moins de bruit de moteur, moins de vibrations.

Toutes les vibrations, les bruits et les secousses lors des changements de vitesse ne vous sautent probablement pas activement aux yeux dans une voiture thermique – et pourtant, cela influence votre niveau de stress. Dans une voiture électrique, tout est plus calme, plus stable, plus doux.

"Le meilleur argument pour une voiture électrique, vous ne le ressentez souvent qu’en conduisant. Pas de bruit, pas de démarrage saccadé, pas de vibrations."

Je ne voulais pas y croire au début non plus. Mais j’ai eu une Polestar 2 pendant un week-end et j’ai parcouru 500 km avec en une journée – 6 heures de route, embouteillages pénibles inclus. Sur le même trajet avec une BMW Série 2, je m’étais ensuite senti complètement vidé. Avec la Polestar électrique, je n’avais aucun signe de fatigue. J’étais détendu et frais.

Si je devais faire des trajets pendulaires tous les jours ou conduire constamment sur de si longues distances, j’achèterais une voiture électrique rien que pour le confort. J’aurais alors ma tranquillité en conduisant – lancer un podcast et voilà.

Conclusion

Si vous réfléchissez de toute façon à changer, c’est maintenant un très bon moment – et ce n’est pas à cause des prix élevés de l’essence.

Les prix de l’essence et de l’énergie changent constamment. Une voiture électrique a d’autres arguments, bien plus convaincants : moins de coûts d’entretien, moins de visites au garage, une meilleure longévité, plus de confort et, actuellement, des prix d’entrée encore plus bas pour les occasions.

Plus de calme, plus de contrôle et plus de voiture pour votre argent. Une voiture électrique vous simplifie la vie. Let’s Go.

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