Das sind die besten E-Autos der Schweiz 2026

Die besten Elektroautos der Schweiz 2026 sind der Tesla Model Y, der Skoda Enyaq und der Skoda Elroq – gemessan an Reichweite, Ladegeschwindigkeit und Preis-Leistungs-Verhältnis. 2026 wird ein grosses Jahr für E-Autos: Es kommen über 60 neue Elektromodelle auf den Markt, die öffentliche Ladeinfrastruktur wächst, mehr Personen werden zu Hause laden können dank dem Recht auf Laden und E-Auto Occasionen haben sehr attraktive Preise.

Die Auswahl war für dich noch nie so gross. Egal ob du einen Luxus-SUV, einen praktischen Kleinwagen, oder eine schlichte Limousine suchst – du hast immer mehrere Optionen, für die du dich entscheiden kannst. Aber wer soll bei einer so grossen Palette noch den Durchblick behalten? Keine Sorge. Gowago hilft dir das richtige E-Auto zu finden, dass zu deinem Stil und deinen Bedürfnissen passt.

Hier sind die 10 besten E-Autos, die du 2026 per Leasing und Autokredit fahren kannst. Let’s Go.

Diese Rangliste basiert auf den Registrierungszahlen von Auto Schweiz, offiziellen WLTP-Reichweitendaten der Hersteller, und Marktbeobachtungen und Analysen von Gowago.

Tesla Model Y

Warum ist der Tesla Model Y auch 2026 das beliebteste E-Auto der Schweiz?

Es ist eine Mischung aus cleverer Software, super Reichweite, einfachem Handling, und gutem Preis.

Der Tesla Model Y ist ein mittelgrosser Elektro-SUV, der ein richtiger Alleskönner ist. Er ist genauso gut als Pendlerauto für lange Strecken wie als Familienkutsche zur Kita und in die Schule. Die Software von Tesla ist intuitiv und clever integriert: Du steuerst alles über die App oder über den Touchscreen im Auto.

Kein Wunder war das Model Y 2022 und 2023 das meistverkaufte Auto der Welt. Und auch in der Schweiz ist es unglaublich beliebt – 2022, 2023, 2024 bestverkauftes Auto, 2025 auf dem zweiten Rang. Es setzt sich also als reines E-Auto gegen alle Benziner und Hybride durch. Das heisst was.

Mit bis zu über 500–600 km Reichweite, hoher Effizienz und Einstiegspreisen ab CHF 41’000 bzw. CHF 280 pro Monat trifft es den richtigen Nerv. Mit dem Facelift 2025, Juniper genannt, ist das Model Y noch komfortabler, dank besserer Geräuschdämmung noch ruhiger im Innenraum, und mit der neuen Aufhängung noch besser auf dynamisches aber stabiles Fahren abgestimmt.

Das Ergebnis: das beste E-Auto, dass du dir heute per Leasing holen kannst.

Wie gut sind Innenraum und Ausstattung vom Tesla Model Y?

Innen ist das Model Y typisch Tesla: minimalistisch, aufgeräumt und komplett auf den zentralen Bildschirm fokussiert.

Die Materialqualität und Verarbeitung ist deutlich besser als früher und fühlt sich hochwertiger an. Platz bietet er für bis 5-7 Personen, je nach Variante. Der Kofferraum mit 854 Litern bis 2.158 Liter ist einer der grössten unter der Konkurrenz. Im Frunk gibt’s nochmal 117 Liter.

Das Bedienkonzept ist radikal reduziert: kaum Knöpfe, alles läuft über den Screen. Das ist am Anfang gewöhnungsbedürftig, funktioniert aber wirklich gut – vor allem, weil das System schnell, logisch und konstant verbessert wird.

Wie fährt sich das Tesla Model Y?

Das Model Y fährt sich sehr gut. In der früheren Generation war das Fahrwerk noch etwas hart. Heute ist deutlich besser als früher: ruhiger, komfortabler, stabiler und insgesamt erwachsener. Unebenheiten werden besser geschluckt, die Geräuschdämmung ist spürbar verbessert. Dazu ist er ziemlich sportlich unterwegs. Typisch Tesla: Die Leistung ist sofort da. Selbst die Basisversion beschleunigt mehr als genug für den Alltag. Überholmanöver sind kein Problem.

Wie gut ist die Software beim Tesla Model Y?

Hier liegt die grösste Stärke vom Model Y. Die Tesla App lässt dich die meisten Funktionen im Auto digital steuern: Sentry Mode, Hundemodus, vorheizen im Winter, vorkühlen im Sommer, Auto öffnen, Ladezustand checken – alles vom Smartphone.

Dazu kommt das Supercharger-Netzwerk. Route eingeben, losfahren – der Tesla plant automatisch deine Ladestopps. Kein Stress, kein Nachdenken, einfach fahren. Und: Over-the-Air Updates sorgen dafür, dass dein Auto konstant besser wird – ohne Werkstattbesuch.

Wer sollte das Model Y leasen?

Das Model Y ist perfekt für dich, wenn du ein unkompliziertes, praktisches und effizientes Elektroauto willst, das perfekt funktioniert. Es ist ideal für Familien, Pendler (ob für kurze oder lange Distanzen) und diejenigen, die es intuitiv und einfach mögen.

Das Model Y ist ziemlich sicher das cleverste E-Auto das du heutzutage kaufen kannst.

Technische Daten vom Model Y

• Reichweite in KM: 580 km – 657 km (WLTP, je nach Version)
• Power: 299 PS – 460 PS
• Ladegeschwindigkeit 20% bis 80%: 20-25 Minuten
• Anzahl der Türen: 5
• Anzahl der Sitze: 5-7 Sitze (optional auch mehr in speziellen Varianten)
• Kofferraum in Litern: 854 L bis über 2’158
• Gowago Leasing Preis neu: Ab CHF 279 / Monat
• Gowago Leasing Preis Occasion: Ab CHF 350 / Monat

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Skoda Enyaq

Warum ist der Skoda Enyaq 2026 so beliebt in der Schweiz?

Der Enyaq ist der beste Elektro-SUV auf dem Markt, wenn du keinen Tesla willst. Mit dem Facelift 2025 ist er sogar noch besser geworden – aber nicht ganz so gut wie ein Tesla. Das Preis-Leistungsverhältnis ist einfach noch besser geworden.

Jetzt hat er mehr Reichweite: bis zu 578 km. Die Grundausstattung hat viele Gadgets und Sicherheitssysteme, die bei anderen Autos ein optionales Extra wären. Der Innenraum ist logisch aufgebaut und bietet sehr viel Platz. Schlussendlich macht er die Basics einfach sehr gut. Damit hebt er sich von der Konkurrenz bei VW, Audi, Cupra, und Kia ab.

Wie gut sind Innenraum und Ausstattung vom Skoda Enyaq?

Innen geht Skoda einen angenehm bodenständigen Weg. Statt alles über den Touchscreen zu lösen, kombiniert der Enyaq einen grossen 13-Zoll-Bildschirm mit physischen Tasten für die wichtigsten Funktionen. Das macht die Bedienung deutlich intuitiver als bei vielen Konkurrenten.

Auch bei der Ausstattung hat das Facelift nachgelegt. Dinge wie Sitzheizung, Wärmepumpe, 3-Zonen-Klima oder moderne Assistenzsysteme sind jetzt oft serienmässig dabei. Dazu kommt – typisch Skoda – jede Menge cleverer Alltagstauglichkeit. Zum Beispiel der Eiskratzer im Tankdeckel, oder der Regenschirm, der sich in der Türe verstauen lässt. Ja, genau so wie bei einem Rolls-Royce.

Und Platz? Davon gibt’s reichlich. Mit 585 Litern Kofferraum und bis zu 1’710 Litern bei umgelegten Sitzen ist der Enyaq ein echtes Raumwunder. Egal ob Familienferien oder Wocheneinkauf – hier passt alles rein, inklusive Familienhund.

Wie fährt sich der Skoda Enyaq?

Der Enyaq fährt sich genau so, wie ein Familien-SUV fahren sollte: ruhig, stabil und entspannt.

Er ist kein Sportler – und will das auch gar nicht sein. Stattdessen überzeugt er mit einem komfortablen Fahrwerk, sicherem Handling und einem sehr souveränen Gefühl auf der Strasse. Gerade auf längeren Strecken spielt er seine Stärken voll aus.

Mit der Allradversion (85x) bekommst du zusätzlich mehr Traktion und Sicherheit, ohne dass das Auto nervös oder hektisch wirkt. Man steigt ein, fährt los – und fühlt sich sofort wohl. Und wenn du jetzt doch unbedingt etwas mehr Power willst, dann liefern die 340 PS von der vRS-Variante, was du suchst.

Wie gut ist die Reichweite vom Skoda Enyaq im Alltag?

Mit bis zu rund 578 Kilometern WLTP-Reichweite ist der Enyaq absolut langstreckentauglich. Im Alltag kannst du realistisch mit etwa 400 bis 450 Kilometern rechnen – ein sehr solider Wert für ein SUV dieser Grösse. Das Facelift bringt vor allem bei Effizienz und Verbrauch spürbare Verbesserungen, besonders bei kälteren Temperaturen.

Beim Laden bleibt der Enyaq bodenständig: Bis zu 175 kW und rund 28 Minuten von 10 auf 80 Prozent sind nicht Klassenbestwert, aber absolut ausreichend für den Alltag.

Wer sollte einen Skoda Enyaq kaufen bzw. leasen?

Der Enyaq ist perfekt für dich, wenn du ein unkompliziertes, komfortables und praktisches Elektroauto suchst. Er passt ideal zu Familien, E-Auto-Einsteigern und allen, die einfach ein gutes Auto wollen – ohne sich durch komplizierte Technik oder unnötige Spielereien kämpfen zu müssen.

Wenn du maximale Performance oder die neueste Tech-Spielwiese suchst, gibt es spannendere Optionen. Aber wenn du ein Auto willst, das jeden Tag einfach funktioniert: Der Enyaq ist eine solide Wahl. Kein Drama, dafür Beständigkeit.

Technische Daten vom Enyaq

• Reichweite in KM: Bis zu 578 km
• Antriebsoptionen: 204 PS (60, RWD), 286 PS (85, RWD), 286 PS (85x, AWD), 340 PS (vRS, AWD)
• Ladegeschwindigkeit 20% bis 80%: 28 Minuten
• Anzahl der Türen: 5
• Anzahl der Sitze: 5
• Kofferraum in Litern: 585 1710 Liter
• Gowago Preis Leasing Neu: Ab CHF 560 pro Monat
• Gowago Preis Leasing Occasion: Ab CHF 340 pro Monat

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3. Volvo EX30

Warum ist der Volvo EX30 so ein beliebtes E-Auto für die Stadt?

Der Volvo EX30 bietet trotz seiner kleinen Grösse viel Reichweite. Das macht ihn zu einem der spannendsten Elektroautos auf dem Markt. Kompakt, spritzig und bewusst anders gedacht als klassische SUVs. Er mutet aber vom Styling an den grossen Bruder, dem Volvo EX90, an. Praktisch ist er dennoch, vor allem wenn du in der Stadt unterwegs bist und jetzt nicht die ganze Familie samt Gepäck mitnehmen musst.

Mit rund 4,23 Metern Länge ist er deutlich kleiner als viele Konkurrenten – fühlt sich aber dank starker Motoren alles andere als klein an. Schon die Basisversion liefert über 270 PS, während die Performance-Version mit über 420 PS und einem Sprint von 0 auf 100 km/h in 3,6 Sekunden fast schon absurd schnell ist für diese Klasse. Das macht Spass.

Wie gut sind Innenraum und Ausstattung vom Volvo EX30

Im Innenraum zeigt sich der EX30 typisch skandinavisch: minimalistisch, modern und nachhaltig. Das Sound System ist für die Grösse echt top – Volvo ist da eh einfach ganz vorne mit dabei.

Viele Materialien stammen aus Recycling – also schreibt der EX30 Nachhaltigkeit mit einem grossen “N”. Das Design ist klar und aufgeräumt. Es gibt praktisch keine physischen Knöpfe mehr. Fast alles wird über den zentralen Bildschirm gesteuert. Auch das Fahrerdisplay befindet sich dort – also sehr ähnlich wie bei einem Tesla.

Beim Platzangebot zeigt sich der kompakte Ansatz: vorne bequem und luftig, hinten eher eng – vor allem für Erwachsene. Auch der Kofferraum ist mit 318 bis 900 Litern solide, aber klar kleiner als bei grösseren SUVs.

Wie fährt sich der Volvo EX30

Der EX30 fährt sich leicht, agil und sehr angenehm im Alltag. Dank seiner kompakten Grösse ist er besonders in der Stadt extrem wendig und einfach zu manövrieren. Das Fahrwerk ist klar auf Komfort ausgelegt und filtert Unebenheiten sauber weg, ohne schwammig zu wirken.

Die Lenkung ist leichtgängig und einfach zu bedienen, gibt aber wenig Rückmeldung. Insgesamt steht hier nicht Sportlichkeit im Fokus, sondern ein entspanntes, unkompliziertes Fahrerlebnis – auch wenn die Leistung mehr als ausreichend ist.

Wie gut ist die Reichweite vom Volvo EX30 im Alltag?

Je nach Version liegt die WLTP-Reichweite bei etwa 330 bis 470 Kilometern. Im Alltag sind rund 300 bis 400 Kilometer realistisch – ein solider Wert für ein Fahrzeug dieser Grösse.

Geladen wird mit bis zu rund 150 kW, was eine Ladezeit von etwa 25 bis 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent ermöglicht. Damit ist der EX30 mehr als alltagstauglich im urbanen Raum. Selbst regelmässige, längere Strecken sind kein Problem. Für so ein Kleinwagen ist das echt überzeugend.

Wer sollte den Volvo EX30 kaufen bzw. leasen?

Der EX30 ist perfekt für dich, wenn du ein kompaktes, stylisches und modernes Elektroauto suchst, das sich klar von klassischen SUVs abhebt. Ideal für Stadtfahrer, Designliebhaber und alle, die viel Leistung in einem kleinen Paket wollen.

Weniger geeignet ist er für Familien oder alle, die viel Platz und maximale Alltagstauglichkeit brauchen.

Technische Daten vom EX30

• Reichweite in KM: 340 km - 476 km
• Motoroptionen: 272 PS (Single Motor, RWD), 428 PS (Twin Motor Performance, AWD)
• Ladegeschwindigkeit 10% bis 80%: 26 Minuten
• Anzahl der Türen: 5
• Anzahl der Sitze: 5
• Kofferraum in Litern: 318–900 L
• Gowago Leasing Preis neu: Ab CHF 420 pro Monat
• Gowago Leasing Preis Occasion: Ab CHF 380 pro Monat

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Audi Q4

Warum ist der Audi Q4 e-tron schon seit Jahren so beliebt in der Schweiz?

Der Audi Q4 e-tron der perfekte Einstieg in die E-Mobilität für Audi-Fahrer. Wer davor einen Audi Q3 oder Q5 gefahren ist, wird den Q4 e-tron zu schätzen wissen. Denn abgesehen davon, dass er elektrisch ist, ist er immer noch 100% Audi. Er technisch eng verwandt mit dem VW ID.4 und dem Skoda Enyaq. Gleiche Plattform, ähnliche Leistungsdaten, aber mit dem Anspruch: mehr Premium. Grössenmässig reiht er sich zwischen dem Audi Q3 und dem Audi Q5 ein.

Und genau da setzt der Q4 an. Er ist weniger experimentell als viele neue Elektroautos und fühlt sich stattdessen wie ein ganz normaler, hochwertiger SUV an – nur eben elektrisch. Das macht ihn besonders attraktiv für alle, die den Umstieg auf E-Mobilität möglichst unkompliziert wollen.

Mit Leistungen bis über 280 PS (und bis zu 340 PS bei Allrad) sowie spürbar verbesserten Fahrleistungen nach dem Update ist der Q4 auch dynamischer geworden, ohne seinen komfortablen Charakter zu verlieren.

Wie gut sind Innenraum und Ausstattung vom Audi Q4 e-tron

Im Innenraum zeigt Audi, warum die Marke für Qualität und Dynamik steht – zumindest auf den ersten Blick. Das Design ist grundsätzlich modern und logisch angeordnet. Man muss aber auch sagen: es ist ein bisschen langweilig. Viele der Funktionen werden wieder mit physischen Knöpfen gesteuert – dieser Old-School Approach könnte einigen besser gefallen. Andere hingegen könnten das als veraltet empfinden.

Das Platzangebot ist gut – besonders vorne sehr grosszügig. Hinten gibt es viel Beinfreiheit, beim Sportback aber etwas weniger Kopffreiheit. Der Kofferraum ist mit 520 - 1490 Litern solide, aber nicht Klassenbestwert.

Allerdings zu beachten beim Audi: Die Materialqualität ist nicht immer so Premium, wie man erwarten möchte. Hartplastik kommt auch hier an vielen Stellen zum Einsatz.

Wie fährt sich der Audi Q4 e-tron

Der Q4 e-tron fährt sich stabil, sicher aber auch überraschend dynamisch – die Genetik vom Rennsport scheint hier durch. Das Fahrwerk ist sportlich abgestimmt, wodurch das Handling echt Spass macht, vor allem für ein so grosses und schweres Auto. Die stärkeren Varianten liefern mit ihren 340 PS mehr als genug Leistung im Alltag. Vor allem von Ampel zu Ampel geht’s zackig.

Wie gut ist die Reichweite vom Audi Q4 e-tron im Alltag?

Mit bis zu rund 550 Kilometern WLTP-Reichweite gehört der Q4 zu den langstreckentauglichen Elektro-SUVs. Im Alltag sind etwa 400 bis 420 Kilometer realistisch – ein solider, aber nicht herausragender Wert in dieser Klasse.

Beim Laden wurde in der neusten Generation nachgebessert: Bis zu 175 kW sind möglich, womit 10–80 % in rund 30 Minuten geladen werden können.

Was ist beim Q4 e-tron anders als bei der Konkurrenz?

Der Q4 e-tron ist ein sehr ausgewogenes Auto – mit starkem Fokus auf Alltagstauglichkeit, Komfort und einfache Nutzbarkeit. Er fühlt sich weniger wie ein „neues Elektroauto“ an, sondern wie ein klassischer Audi mit Elektroantrieb – manchen gefällt’s, manche finden’s altmodisch.

Der grösste Kritikpunkt bleibt das Preis-Leistungs-Verhältnis: Mit Extras wird er schnell teuer, ohne klar besser zu sein als günstigere Konkurrenten, die auf der gleichen Platform gebaut sind (Cupras, Skodas, und VWs).

Wer sollte den Audi Q4 e-tron kaufen bzw. leasen?

Der Q4 e-tron ist ideal für dich, wenn du ein hochwertiges, unkompliziertes Elektroauto suchst, das sich möglichst vertraut anfühlt. Perfekt für Umsteiger, die Premium-Design und Komfort wollen, ohne sich an radikale Bedienkonzepte gewöhnen zu müssen.

Weniger geeignet ist er für alle, die maximalen Platz oder das beste Preis-Leistungs-Verhältnis suchen. Auch, wenn du wirklich die neuste Technologie willst, solltest du dich eher Richtung Tesla orientieren.

Technische Daten vom Q4 e-tron

• Reichweite in KM: Bis zu 550 km
• Antriebsoptionen: 170 PS (52kWh, RWD), 286 PS (77kWh, RWD), 340 PS (77kWh, AWD)
• Ladegeschwindigkeit 10% bis 80%: 30 Minuten
• Anzahl der Türen: 5
• Anzahl der Sitze: 5
• Kofferraum in Litern: 520 - 1490 Liter
• Gowago Leasing Preis Neu: Ab CHF 700 pro Monat
• Gowago Leasing Preis Occasion: Ab CHF 340 pro Monat

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BMW iX3

Wieso wird der BMW iX3 2026 ein wichtiges E-Auto sein?

Der BMW iX3 ist der technologisch fortschrittlichste Elektro-SUV, der 2026 erhältlich sein wird, denn er ist extrem effizient, extrem schnell geladen, hat eine extrem grosse Reichweite und ist auch extrem unterhaltsam zum Fahren.

Über das Design lässt sich streiten. Über die Leistung als E-Auto aber nicht. Der BMW iX3 ist beeindruckend, in allen Bereichen. Die Reichweite ist bis zu 805 km. Die Ladeleistung liegt bei bis zu 400kW und 10% - 80% Batterie dauert ca. 21 Minuten. Das ist schneller als alle Konkurrenz – ausser Tesla. Gleichzeitig hat der iX3 469 PS und sprintet von 0-100 in 4,9 Sekunden. Das ist ein extrem überzeugendes Paket.

Und der iX3 fühlt sich nicht an wie ein E-Auto. BMW macht da wirklich einen tollen Job, das war schon beim i4 der Fall. Aber jetzt, mit der “Neue Klasse” Design-Philosophie, fliesst noch mehr BMW-Fahrdynamik in then iX3 ein. Er ist einfach ein super Auto. Punkt. Dass er elektrisch ist, ist einfach ein weiterer Punkt auf der langen Liste der Vorteile.

Einziger Haken: Der Einstiegspreis ist noch etwas hoch bei CHF 82’000.

Wie gut sind Innenraum und Ausstattung vom BMW iX3

Der Innenraum des BMW ist stark von Technologie geprägt, allen voran durch das neue Armaturenbrett mit einer durchgehenden Anzeige am unteren Rand der Windschutzscheibe, genannt “Panoramic iDrive”. Ergänzt wird das Ganze durch einen grossen zentralen Bildschirm und ein Head-up-Display.

Die Bedienung ist insgesamt schnell und übersichtlich, auch wenn die berührungsempfindlichen Lenkradtasten nicht besonders gelungen sind. Die Sprachsteuerung funktioniert sehr gut und erkennt sogar, wer im Auto spricht, was den Komfort zusätzlich erhöht.

Platzangebot und Praktikabilität sind ebenfalls überzeugend, mit viel Raum im Innenraum sowie einem grossen Kofferraum und zusätzlichem Frunk. Insgesamt wirkt der Innenraum hochwertig und komfortabel.

Wie fährt sich der BMW iX3

Hier spielt der iX3 seine grösste Stärke aus. Er fährt sich nicht wie ein typischer Elektro-SUV, sondern eher wie ein klassischer BMW: präzise, stabil und überraschend leichtfüssig – trotz seines Gewichts von rund 2,3 Tonnen.

Das Fahrwerk ist super abgestimmt, die Lenkung direkt. Auch bei höherem Tempo ist er weder träge noch schwammig. Mit dem sogenannten „Symbiotic Drive“ helfen dir die Assistenzsysteme aktiv, anstatt gegen dich zu arbeiten.

Das Ergebnis: Ein Elektro-SUV, der beim Fahren Spass macht und auch noch bequem ist.

Wie gut ist die Reichweite vom BMW iX3 im Alltag?

Hier setzt der iX3 neue Massstäbe. Mit bis zu 800 km Reichweite (WLTP) gehört er zu den absoluten Spitzenreitern im Markt – kein anderer SUV bietet diese Reichweite zu diesem Preis. Ein riesiger Schritt in Richtung „kein Nachdenken mehr über Laden“.

Noch beeindruckender ist das Laden selbst. Der iX3 lädt mit bis zu 400 kW. Das bedeutet 300-370 km Reichweite in nur 10 Minuten – da musst du deinen Kaffee exen und dir die Zunge verbrennen, um mit deiner Pause schneller zu sein an der Raststätte.

Wer sollte den BMW iX3 kaufen bzw. leasen?

Der iX3 ist perfekt für dich, wenn du Premium willst, Vielfahrer bist, eine Familie hast und gleichzeitig noch Fahrspass haben möchtest.

Allgemein ist der ix3 ein wirklich komplettes Auto, das die perfekte Mitte an Bedürfnissen abdeckt. Mach dich darauf gefasst, dass du viele davon auf Schweizer Strassen sehen wirst.

Technische Daten vom iX3

• Reichweite in KM: Bis zu 800 km (WLTP, neue Generation)
• Motoroptionen: 407–469 PS (xDrive AWD, Dual Motor)
• Ladegeschwindigkeit 10% bis 80%: 21 Minuten
• Anzahl der Türen: 5
• Anzahl der Sitze: 5
• Kofferraum in Litern: 520 Liter (Sitze oben), bis zu 1’750 Liter (Sitze unten) + 58 Liter Frunk
• Gowago Leasing Preis neu: Ab ca. CHF 1150 pro Monat
• Gowago Leasing Preis Gebraucht: Noch kaum verfügbar

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6. Tesla Model 3

Warum ist der Tesla Model 3 die beste elektrische Limousine?

Der Tesla Model 3 ist wohl eines der wichtigsten Elektroautos überhaupt und ist für viele der perfekte Einstieg in die Elektromobilität. Seit dem Facelift noch besser – das Grundkonzept bleibt aber gleich. Stylischer Minimalismus im Innenraum, mit einem Fokus auf integrierte, intuitive Software. Genau deshalb ist das Model 3 so erfolgreich.

Das Model 3 war schon immer ein fundamental gutes Auto. Und seit 2023 gibt’s das noch hübschere, noch bessere Facelift, genannt „Highland“. Die Sitze sind bequemer und der Innenraum ist beim Highland besser verarbeitet als bei der alten Version. Die Geräuschdämmung wurde ebenfalls verbessert. Das heisst für dich: weniger Windgeräusche im Innenraum. Und du bekommst mehr Equipment als Standard, zum Beispiel einen Screen für die Rückbank. Die Reichweite wurde ebenfalls verbessert: Bequemer. Besser verarbeitet. Weniger Windgeräusche bzw. bessere Geräuschdämmung. Mehr Equipment – sogar ein Screen für die Rückbank. Und zentral: Noch mehr Reichweite - bis zu 629 km.

Wie gut sind Innenraum und Ausstattung vom Tesla Model 3

Innen bleibt Tesla seinem Ansatz treu: maximal reduziert. Ein grosser Zentralbildschirm steuert praktisch alles – von Navigation bis Klimaanlage. Das funktioniert schnell und intuitiv, sobald man sich daran gewöhnt hat.

Mit dem Facelift wurde der Innenraum spürbar aufgewertet: bessere Materialien, mehr Komfort, deutlich bessere Geräuschdämmung. Beim Platzangebot ist das Model 3 solide: bis zu 594 Liter Kofferraum + zusätzliche 88 Liter Frunk. Auf den Vorder- wie auch Hintersitzen sind die Platzverhältnisse sehr gut, bloss hinten könnten grösse Passagiere etwas mehr Kopffreiheit brauchen.

Für gewisse Fahrerinnen und Fahrer könnte die Bedienung etwas gewöhnungsbedürftig sein. Dass selbst Dinge wie Blinker oder Gangwahl über Buttons bzw. Touch gesteuert werden, ist nicht für jeden ideal. Andere lieben es: Denn es bedeutet Innovation.

Wie fährt sich der Tesla Model 3

Das Model 3 fährt sich deutlich besser, als viele erwarten. Es ist direkt, präzise und überraschend agil – fast eher wie ein sportlicher Kompaktwagen als eine Limousine. Gleichzeitig ist es aber nicht unbequem und ruckelig, ganz im Gegenteil: Die verbesserte Federung schafft den Spagat zwischen sportlich und gemütlich.

Wenn du dir das Performance-Modell gönnst, kannst du sogar Ferrari-Performance erwarten. 627 PS schieben dich in 3,1 Sekunden von 0 auf 100km/h. Aber auch das Single Motor oder Long Range Modell sind keine Schnecken.

Wie gut ist die Reichweite vom Tesla Model 3 im Alltag

Hier spielt das Model 3 seine grösste Stärke aus. Mit bis zu rund 600–700 km WLTP (je nach Version) gehört es zu den effizientesten Elektroautos überhaupt. Auch beim Laden ist und bleibt der Tesla einfach die beste Option: Mit dem riesigen Supercharger Netzwerk in der Schweiz findest du immer einen Fast-charger.

Auf längeren Strecken plant das Navi gleich Ladestopps für dich ein – und zwar so, dass du so wenig und kurz wie möglich anhalten musst. Kurz bevor du beim Supercharger ankommst, wird die Batterie automatisch vorkonditioniert. So ist sie perfekt auf den Schnellladevorgang vorbereitet. All das bedeutet: Du kommst innert 30 Minuten von 10% auf 80% Batterie.

Und mit dem Supercharger Netzwerk hast einen einzigen, direkt für Tesla geschaffenen Zugang zu Strom – du musst nicht mit verschiedenen Ladekarten und Apps jonglieren. Im Alltag ist das einfach viel angenehmer und praktischer als bei den anderen E-Autos.

Wer sollte den Tesla Model 3 kaufen bzw. leasen?

Das Model 3 ist perfekt für dich, wenn du ein modernes, effizientes, cleveres und unkompliziertes Elektroauto suchst. Er taugt eigentlich so ziemlich für alle – ausser du brauchst unglaublich viel Platz, hast eine Familie mit mehr als 2 Kindern oder du möchtest keinen Tesla. Sonst gibt’s eigentlich keine Argumente gegen das Model 3.

Technische Daten vom Model 3

• Reichweite in KM: Bis zu 629 km
• Motoroptionen: 283 PS (RWD), 440 PS (AWD), bis zu 510 PS (Performance AWD)
• Ladegeschwindigkeit 10% bis 80%: 30 Minuten
• Anzahl der Türen: 4
• Anzahl der Sitze: 5
• Kofferraum in Litern: 415L + zusätzlicher Frunk
• Gowago Leasing Preis neu: Ab CHF 299 pro Monat
• Gowago Leasing Preis Gebraucht: Ab CHF 280 pro Monat

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7. BYD Sealion 7

Warum wird der BYD Sealion 7 in der Schweiz immer beliebter?

Der BYD Sealion 7 ist ein grosser, komfortabler Elektro-SUV. Für den Preis gibt’s viel Ausstattung und viel Leistung – aber nicht mit viel mehr. Wenn du nicht nach Prestige suchst, ist er eine solide Option.

Der Sealion 7 ist BYDs Angriff auf Modelle wie Tesla Model Y, Skoda Enyaq Coupé oder Kia EV6. Er wirkt um einiges grösser als die Konkurrenz und fällt daher gut auf. Dazu kommt ein starker Auftritt beim Thema Ausstattung, denn schon ab Werk ist sehr viel an Bord, wofür andere Marken oft Aufpreise verlangen. Komfort wird gross geschrieben.

Es fehlt aber noch etwas der Feinschliff: Der Sealion 7 will sehr vieles gleichzeitig sein und genau deshalb fehlt ihm noch etwas der rote Faden.

Wie gut sind Innenraum und Ausstattung vom BYD Sealion 7?

Im Innenraum spielt der Sealion 7 seine grösste Stärke aus. Hochwertige Ledersitze, wahlweise aus veganem Leder oder Nappaleder, mit Lounge-Gefühl und überraschend gute Qualität überzeugen. Das Ambiente wirkt hochwertig, ruhig und fast schon loungeartig. Es ist gemütlich da drin – hätte man vielleicht nicht sofort erwartet.

Der drehbare Touchscreen ist ein wenig Spielerei, reagiert aber schnell und zackig. Die Menüs sind aber das Low-Light vom Innenraum. Da verirrt man sich schnell mal in zich Untermenüs und Einstellungen.

Wie fährt sich der BYD Sealion 7?

Der Sealion 7 ist eher gemütlich unterwegs. Zwar hat man bis zu 530 PS, die einen schnell auf Autobahngeschwindigkeit befördern – sportlich fühlt er sich aber definitiv nicht an. Er ist schwer und schwammig. Also eher ein Cruiser als Passkönig.

Die Lenkung gibt wenig Rückmeldung, das Bremspedal ist nicht besonders feinfühlig, und insgesamt fehlt etwas die Harmonie zwischen Antrieb, Fahrwerk und Fahrgefühl die für ein sportliches Verhalten nötig wäre. Aber das muss er ja auch nicht – er ist für stresslose Fahrten im Alltag gemacht.

Wie gut ist die Reichweite vom BYD Sealion 7 im Alltag?

Auf dem Papier liegt die Reichweite bei 502 Kilometern für das Premium Extended Range Modell. Autobahnfahrten schrumpfen die Reichweite aber – das ist weniger gut als bei der Konkurrenz. Beim Laden macht der Sealion 7 dagegen einen guten Job. Mit bis zu 230 kW Ladeleistung lädt er von 10% Akku in rund 24 Minuten wieder auf 80%.

Wer sollte den BYD Sealion 7 kaufen bzw. leasen?

Möchtest du was neues ausprobieren? Nase voll von all den herkömmlichen Marken? Und du möchtest ein bisschen Geld sparen, ohne Premium-Gefühl einzubüssen? Dann würde der Sealion 7 gut zu dir passen.

Auch wenn du es eher gemütlich willst und gleichzeitig viel Platz brauchst für Familie und Gepäck, ist er wirklich eine valable Option. Aber wenn du jetzt ständigs lange Strecken fahren musst, bist du bei den anderen Autos auf dieser Liste besser bedient.

Technische Daten vom Sealion 7

• Reichweite in KM: 482 km ( bzw. 502 km (Extended Range)
• Motoroptionen: 308 - 523 PS
• Ladegeschwindigkeit 10% bis 80%: 24 Minuten
• Anzahl der Türen: 5
• Anzahl der Sitze: 5
• Kofferraum in Litern: 520 - 1789 L
• Gowago Leasing Preis neu: Ab CHF 580 pro Monat
• Gowago Leasing Preis Gebraucht: Ab CHF 580 pro Monat

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8. Skoda Elroq

Zusammengefasst: Der Skoda Elroq ist der kompakte, kleine Bruder vom Skoda Enya und eines der bestverkauftesten E-Autos in der Schweiz, dank praktischer Grösse, guter Reichweite und tollem Preis.

Warum ist der Skoda Elroq der beste elektrische Kompaktwagen?

Der Skoda Elroq ist der kompakte, kleine Bruder vom Skoda Enya und eines der bestverkauften E-Autos in der Schweiz, dank praktischer Grösse, guter Reichweite und tollem Preis.

Er macht genau das richtig, was auch der Enyaq richtig macht. Wenn dir der Enyaq also zu gross ist, dann sollte der Elroq perfekt passen. Dabei büsst er aber nichts an Komfort und Cleverness ein.

Für ein Kompaktwagen hat er sogar überraschend viel Platz – mehr als ein Volvo EX30, zum Beispiel. Und in Sachen E-Auto ist er auch richtig überzeugend: 540 - 580 km Reichweite für ein Auto dieser Grösse ist unglaublich gut.

Wie gut sind Innenraum und Ausstattung vom Skoda Elroq?

Im Innenraum bleibt sich Skoda treu. Das Design ist übersichtlich, funktional, solide verarbeitet und vernünftig clever. Die Materialqualität ist gut, wenn auch nicht luxuriös, und alles wirkt robust und durchdacht. Der grosse 13-Zoll-Touchscreen bietet viele Funktionen, kann aber anfangs etwas überladen wirken. Positiv ist, dass es weiterhin physische Bedienelemente und sinnvolle Shortcuts gibt.

Beim Platzangebot überzeugt der Elroq: Auch im Fond haben Erwachsene genügend Raum, und der Kofferraum ist mit rund 470 bis zu 1580 Litern für diese Klasse überdurchschnittlich gross.

Wie fährt sich der Skoda Elroq?

Beim Fahren macht der Elroq genau das, was man erwartet. Nicht mehr. Nicht weniger. Dein Herz wird er zwar nicht höher schlagen lassen, aber das muss er auch nicht. Die Lenkung ist präzise, die Beschleunigung angenehm direkt und das Auto insgesamt sehr einfach zu fahren.

Gerade für Einsteiger in die Elektromobilität ist die vernünftige Beschleunigung ein grosser Vorteil. Er ist allzeit sicher, stabil und unkompliziert. Das Fahrwerk ist eher auf der strafferen Seite abgestimmt, sorgt aber gleichzeitig für eine gute Kontrolle der Karosserie.

Wie gut ist die Reichweite vom Skoda Elroq?

Je nach Batterievariante sind bis zu rund 580 km WLTP-Reichweite möglich. Selbst mit der Basisbatterie beim Elroq 50 sind 370 km möglich. Das ist ehrlichgesagt crazy gut für so ein Auto.
Und sobald der Saft ausgeht: beim Laden ist der Elroq gut unterwegs, mit bis zu 175 kW Ladeleistung bei den grösseren Batterien.

Das bedeutet, 10% auf 80% hast du in 25-28 Minuten geladen. Hört sich durchschnittlich an – aber für ein Auto für den Preis und die Grösse ist das unglaublich solide.

Wer sollte den Skoda Elroq kaufen bzw. leasen?

Der Elroq ist ein Auto ohne grosse Schwächen. Ein perfekter Allrounder. Genug Platz für die meisten Leute, mehr als genug Reichweite für den durchschnittlichen Fahrbedarf in der Schweiz, praktisch für so gut wie alle. Kein Wunder ist er derzeit das zweitbestverkaufte E-Auto in der Schweiz – gleich hinter dem Skoda Enyaq.

Technische Daten vom Elroq

• Reichweite in KM: Bis zu ca. 580 km (je nach Batterie)
• Antriebsoptionen: 168 PS (55 kWh, RWD), 201 PS (63 kWh, RWD), 281 PS (82 kWh, RWD); vRS: ca. 340 PS (Allrad)
• Ladegeschwindigkeit 10% bis 80%: 25-28 Minuten
• Anzahl der Türen: 5
• Anzahl der Sitze: 5
• Kofferraum in Litern: 470 - 1580 L
• Gowago Leasing Preis neu: Ab CHF 500 pro Monat
• Gowago Leasing Preis Gebraucht: Ab CHF 490 pro Monat (noch nicht viele auf dem Markt)

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9. Renault 5 e-tech

Zusammengefasst: Der Renault 5 ist das coolste Elektroauto, das du in der Schweiz kaufen kannst. Es macht Spass zum Fahren, ist effizient, günstig, einfach bedienbar, und hat einfach richtig, richtig viel Charakter.

Wieso ist der Renault 5 das coolste E-Auto in der Schweiz?

Der Renault 5 ist der beste elektrische Kleinwagen, den du dir zulegen kannst. Dank der kleinen Grösse, dem kurzen Radstand und dem geringen Gewicht (für ein E-Auto) ist er flott unterwegs und macht Spass zum fahren. Das Design ist freundlich, funky und schafft den Spagat zwischen nostalgischer Hommage und moderner Technik und Chique. In Gelb oder Grün ist er auffällig, aber nicht aufdringlich. Er ist überraschend praktisch für so ein kleines Auto. Die WLTP-Reichweite vom Renault 5 ist mit bis zu 405km sehr grosszügig für ein E-Auto, das primär in der Stadt unterwegs sein sollte. Das bedeutet für dich: Du wirst durch die Reichweite nicht eingeschränkt. Der Preis für ein Leasing beginnt bei CHF 250 pro Monat bei Gowago. Für ein so gutes Gesamtpaket ist das ein Schnäppchen.

Wie gut sind Innenraum und Ausstattung vom Renault 5?

Im Innenraum setzt Renault auf eine Mischung aus Retro-Elementen und modernem Tech. Zwei grosse Displays, Google-Integration, digitales Armaturenbrett. Und was richtig cool ist: Wenn du deinen 5 ab Werk bestellst, kannst du den Innenraum richtig funky für dich selber individualisieren – inklusive Baguettehalter.

Die Bedienung angenehm intuitiv, sogar schon fast traditionell, weil wichtige Funktionen weiterhin über physische Knöpfe gesteuert werden. Die Materialqualität ist ordentlich, wenn auch nicht durchgehend hochwertig. Das geht aber in Ordnung, schliesslich ist der Renault 5 kein Luxusauto. Vorne sitzt man komfortabel und relativ erhöht, während es hinten für Erwachsene schnell eng wird. Der Kofferraum ist für einen Kleinwagen solide, aber klar auf den Alltag und nicht auf grosse Reisen ausgelegt.

Wie fährt sich der Renault 5?

Fahren macht wieder Spass! Leichtfüssig, agil, dynamisch – alles Wörter, die den Renault 5 präzise beschreiben. Der Wendekreis ist perfekt für enge Parklücken und Gassen in der Stadt. Aber auch wenn man mal Platz hat, macht der Renault 5 eine gute Falle. Gute Beschleunigung, ohne jemals unkontrollierbar zu sein. PS hat er ja nicht viele, max. 150 PS, aber dank dem Elektroantrieb kicken die sofort. Vor allem der Spurt bis auf 50 km/h läuft zackig.

Das Fahrwerk ist eher straff abgestimmt und passt gut zum sportlichen Charakter. In schnellen Kurven wirkt der R5 lebendig, teilweise sogar etwas verspielt, was ihn besonders unterhaltsam macht. Auf längeren Strecken bleibt er aber komfortabel genug, auch wenn Windgeräusche bei höheren Geschwindigkeiten zunehmen und für etwas Lärm in der Fahrerkabine sorgen.

Wie gut ist die Reichweite vom Renault 5 im Alltag?

Mit bis zu rund 400 km WLTP-Reichweite ist der Renault 5 nicht nur ein Stadtauto. Damit schaffst du es, die ganze Schweiz zu durchqueren – und tatsächlich, man sieht auch immer wieder einen Renault 5 auf der Autobahn, weit weg von zu hause. Beim Laden ist der Renault 5 aber absoluter Durchschnitt: Schnellladen von 10–80 % ist in etwa 30 Minuten möglich.

Wer sollte den Renault 5 kaufen bzw. leasen?

Du fährst vor allem in der Stadt oder Agglo rum? Aber gleichzeitig besuchst du am Wochenende Familie oder Freunde in der nächsten Stadt? Dabei schleppst du aber fast nie gross Gepäck herum? Und du willst was Spezielles, nichts Langweiliges? Dann ist der Renault 5 perfekt für dich. Hol ihn dir. Jetzt. Nicht warten, jetzt loslegen mit dem Leasingantrag.

Technische Daten vom Renault 5

• Reichweite in KM / Verbrauch in kWh/100km: Bis zu 405 km (52 kWh Batterie), ca. 15–17 kWh/100 km
• Motoroptionen: 95 PS, 120 PS oder 150 PS (FWD)
• Ladegeschwindigkeit 10% bis 80%: 30 Minuten
• Anzahl der Türen: 5
• Anzahl der Sitze: 5
• Kofferraumvolumen in Litern: 255 Liter (bis zu 905 Liter)
• Gowago Leasing Preis neu: Ab ca. CHF 250 pro Monat
• Gowago Leasing Preis Gebraucht: (noch kaum verfügbar)

Finanziere deinen neuen Renault 5 jetzt mit Gowago

Kia EV3

Warum ist der Kia EV3 beliebt?

Der Kia EV3 ist kein Auto zum posen – aber dafür ist er clever, alltagstauglich und hat ein super Preis-Leistungsverhätlnis. Genau deshalb gehört er zu einem der besten Autos seiner Klasse.

Der Kia EV3 ist Kias neuestes Elektro-SUV und positioniert sich genau dort, wo es spannend wird: Zusammen mit Autos wie dem VW Golf, der A-Klasse, oder dem Octavia. Mit rund 4,30 Metern Länge trifft er den Sweet Spot zwischen Kompaktheit und Alltagstauglichkeit – und tritt als E-Auto direkt gegen Modelle wie dem VW ID.3, Cupra Born oder Skoda Elroq an.

Was den EV3 besonders macht: Er versucht gar nicht, besonders aufregend zu sein. Stattdessen konzentriert er sich darauf, in allen Disziplinen einfach ein sehr gutes, solides Auto zu sein. Und er ist konsequent. Bei so einem attraktiven Preis, mit der Reichweite, und so einer praktischen Grösse hat er gute Argumente für sich.

Wie gut sind Innenraum und Ausstattung vom Kia EV3?

Im Innenraum zeigt sich der EV3 modern, funktional und angenehm aufgeräumt. Die grosse Displaylandschaft mit insgesamt rund 30 Zoll dominiert das Cockpit, bleibt aber gut bedienbar. Kia kombiniert Touchscreen mit physischen Bedienelementen – für viele ist das ein klarer Vorteil im Alltag.

Die Materialien sind solide, teilweise sogar nachhaltig, auch wenn man an einigen Stellen merkt, dass hier auf den Preis geachtet wurde. Insgesamt wirkt der Innenraum aber hochwertig und durchdacht.

Besonders stark ist das Platzangebot: Dank langem Radstand gibt es vorne wie hinten überraschend viel Raum. Selbst grosse Erwachsene sitzen bequem im Fond. Der Kofferraum bietet rund 420 Liter Volumen und lässt sich auf über 1’300 Liter erweitern – absolut familientauglich.

Wie fährt sich der Kia EV3

Beim Fahren zeigt der EV3 genau das, was er sein will: ein unkompliziertes, komfortables Elektroauto. Die Lenkung ist leichtgängig, das Fahrwerk ausgewogen und Unebenheiten werden souverän weggefiltert.

Sportlichkeit steht hier nicht im Fokus – und das merkt man. Der EV3 fährt sicher, stabil und berechenbar, bleibt aber bewusst zurückhaltend. Selbst in Kurven bleibt alles kontrolliert, ohne dass wirklich Fahrspass aufkommt.

Mit 204 PS und rund 7,5 Sekunden auf 100 km/h ist er ausreichend schnell für den Alltag, aber kein Performance-Modell. Genau das macht ihn aber angenehm entspannt im täglichen Einsatz.

Wie gut ist die Reichweite vom Kia EV3 im Alltag?

Der Kia EV3 ist bei der Reichweite extrem überzeugen. Je nach Batterie sind bis zu 605 Kilometer WLTP möglich, im Alltag sind rund 380 bis 450 Kilometer realistisch – ein sehr guter Wert in dieser Klasse. Der Verbrauch liegt bei etwa 17 kWh/100 km und damit auf einem effizienten Niveau.
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Beim Laden zeigt sich der EV3 solide, aber nicht herausragend. Statt der bei Kia sonst üblichen 800-Volt-Technik setzt er hier auf ein 400-Volt-System. Das bedeutet geringere Ladeleistung, aber: Die Ladegeschwindigkeit bleibt konstant, was im Alltag gut funktioniert. In rund 30 Minuten lässt sich genug Energie für mehrere hundert Kilometer nachladen.

Wer sollte den Kia EV3 kaufen bzw. leasen?

Der Kia EV3 passt perfekt zu dir, wenn du ein unkompliziertes, alltagstaugliches Elektroauto suchst, das in allen wichtigen Bereichen überzeugt. Er ist ideal für Pendler, Familien und alle, die einfach ein zuverlässiges EV wollen, ohne sich mit Kompromissen herumschlagen zu müssen. Wenn du aber Emotion und Fahrspass suchst, dann bist du hier am falschen Ort.

Technische Daten vom Kia EV3

• Reichweite in KM: Bis zu 605 km (Long Range), ca. 380–436 km (Standard)
• Antriebsoptionen: 204 PS Elektromotor, Frontantrieb; 58 kWh oder 81.4 kWh Batterie
• Ladegeschwindigkeit 10% bis 80%: 30 Minuten
• Anzahl der Türen: 5
• Anzahl der Sitze: 5
• Kofferraumvolumen in Litern: 420 Liter (bis zu ca. 1’300 Liter)
• Gowago Leasing Preis neu: Ab CHF 420 pro Monat
• Gowago Leasing Preis Gebraucht: kaum verfügbar

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Fazit

Elektroautos haben einen langen Weg hinter sich, und diese Liste beweist es. Egal, ob du die unübertroffene Technik und Ladeinfrastruktur des Model Y oder Model 3 von Tesla, die geräumige Funktionalität des Skoda Enyaq und des Kia EV3, den poppigen Charakter vom Renault 5 oder den eleganten Minimalismus des Volvo EX30 suchst, hier ist für jeden Geschmack ein Elektroauto dabei.
Welches Elektroauto für dich am besten geeignet ist, hängt davon ab, worauf du am meisten Wert legst: modernste Technik, Zweckmässigkeit, Stil oder Markenprestige. Jedes Auto hier hat seine Stärken - und seine Schwächen - aber die schiere Vielfalt zeigt, wie spannend die EV-Revolution geworden ist. Egal, ob du pendelst, einen Roadtrip machst oder einfach nur den Planeten mit Stil retten willst, es gab nie einen besseren Zeitpunkt, um auf ein Elektroauto umzusteigen.

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